今天给大家浅聊一下拼箱。在外贸货运术语中，FCL是整箱，LCL是拼箱的意思。拼箱是货主托运零散或小数量的货物，由承运人负责装箱的一种方式。在拼箱货中，货运代理至少要找到两个出口商，将他们较小数量的货物从同一装货港运到同一卸货港，而出口商则根据每批货物按比例分担运费。
拼箱的收费标准
拼箱的收费标准一般是根据体积和货重两个标准来算，哪个大就按哪个算。起运港以上海为例：
订了仓，货代会给你发个进仓单，进仓单上有送货地址、进仓编号、最晚进仓时间、目的港等信息。
货送到仓库后，仓库也会给你一张回单，收到多少货，件毛体信息都有，正常情况下，这张回单就是最终的计费标准，因为有的时候拼箱会涉及到自己工厂在厂里量的体积和到仓库量的体积不一样，仓库给你的回单就是最终的计费标准。
进仓的时候仓库会收进仓费、进门费，进门费正常就是一车一收，进仓费按照单位计费标准收，正常进洋山的船收费标准要比外港高，重货要比轻货的收费更高，晚上进要比白天进费用高，厢式车要比普通货车费用高；大件货还有大件费；仓库还有其他服务性费用，比如分唛费、贴唛费、打托费、托盘费、熏蒸费、加缠绕膜的费用、堆存费等等，这些都是进仓要付给仓库的。另外，美线、欧地这些要加ams和ens的费用。
拼箱费用避坑
在这里建议大家，如果发拼箱就做CNF条款，不要fob，因为拼箱涉及到国外的拆箱费，而所有的拼箱都出的货代单，货代是可以在目的港的拆箱费上做文章的。有些老外跟你询拼箱货的时候，他说哪个货代海运费很便宜，但是他不知道，海运费便宜的货代可能会在目的港的拆箱费上做文章。所以我们订拼箱的话，在订仓前，在报海运费的同时，也让货代把目的港的拆箱费标准也一起报给你，这样就能避免他们在目的港费用上做文章。
另外，还有一些指定货代也会在本地费用上做文章，以各种名目收费，正常起运港的拼箱费用都是比较单一的，最多有的货代就收一个操作费，如果很多名目，那就是乱收费。